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大众途观汽车烧机油成顽疾频频遭到投诉

发布时间:2016-01-19 06:05 类别:

央广网北京1月18日消息 据经济之声《央广财经评论》报道,德系汽车风波不断,去年的排放超标事件尚未完全过去,现在烧机油的问题又被媒体关注。2014年,有苏州的消费者投诉,好不容易买到了上海大众途观,但是车刚刚开会去就发现,发动机曲轴通风箱不正常的机油泄漏,并进入燃烧室导致机油燃烧。这显然不是正常现象,经过了一长串的和投诉和反应,机油泄露的问题最终被反映到了海大众和大众德国总部,而者为消费者也得以办理了退车。但是,有的消费者却并没有获得退车的待遇。

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根据媒体的报道,2016年开始,而针对途观的发动机渗漏机油的投诉就已经达到了42件,在刚刚过去的2015年,途观烧机油的问题也也多次遭到投诉。不仅如此,在之前大众的造假事件中,第一代的途观也涉嫌发动机排放造假。

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一款广受欢迎的汽车为什么频频遭到投诉?北京汇佳律师事务所主任律师邱宝昌,经济之声特约评论员、《品质汽车》主编张虎共同就此话题做出了解读与评论。

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经济之声:大众途观的机油泄露问题多次遭到消费者投诉,而在这些投诉中,我们看到,消费者都是向4S店进行反映,但是4S通常以各种原因进行推诿,所以一些人直接就去向上海大众甚至是德国大众总部进行投诉。4S店的推诿已经屡见不鲜,为什么这种情况频频发生?

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邱宝昌:品牌汽车销售管理办法,比如进货渠道、进货数量、价格,名义上可能都是销售单位4S店,但是它都受制于经销商或者是厂家,发现了问题经销商可能还要请示,所以往往会出现一种拖延、推诿的情况。另一方面,消费者有选择权,比如你产品有缺陷造成了损失,他可以要求你承担责任,如果你销售有欺诈或者不合格,你是直接的销售者,消费者可以直接找4S店也可以找缺陷产品的厂家,所以从消费者角度讲,法律赋予了他这种权利。从销售品牌管理办法来讲,应该到了改的时候,也即商家应该根据自己的经营行为、市场情况、消费者投诉来依照法律的规定解决消费者诉求。但是往往因为品牌销售办法里包括销售的区域、价格规定等,很多受制于和厂家这样那样的关系,所以在解决问题上束手束脚。

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另外,如果汽车有缺陷,厂家应该主动及时召回,不能因为投诉人多次投诉才给解决,没有投诉了或者投诉次数少就放任它。销售方有义务解决这个问题,厂家要按照缺陷产品照召回的规定召回条例实施召回。所以厂家和销售方都应该共同负起责任,而不应该互相推委。

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经济之声:大众途观,这个品牌在爱车一族当中拥有一定的粉丝。但是,用的人不少,发现问题的几率也增加了。按照媒体的报道,就在2016年这刚刚过去的十几天当中,大众途观机油泄露问题就已经引来了40多件投诉。这么频繁的投诉,对于一款车型来说,是否正常?

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张虎:我查了一下我们国家最大的汽车投诉信息网,车质网,在上面,发动机漏油有380个投诉,烧机油有59个,关于变速箱泄露的问题也有。这个问题要从它的销售量来看,最新的数字,途观销售了25万5千台,排在第二,它的投诉问题点大概加在一起1千多项,平均大概0.6%的投诉销量比,当然这个数据并不是一个非常科学的数据,丰田在全球质量标准控制最严,它有一个万分之四十这样一个标准,也就是0.3%到0.4%,从这个标准来看,途观的投诉数量相对于它的销量来讲并不算太多。但是集中突然的出现就需要引起企业的重视,对于企业而言是一个警告信号。

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经济之声:对于德系车来说,最近的负面信息不少。大众的排放造假已经给品牌造成了不利的影响,而像这种频频收到消费者投诉的问题,也必然产生负面的影响。各种原因叠加在一起,是否会给目前大众和其他德系汽车的销售造成拖累?

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张虎:这几年有宣传作用也有企业的行为作用,使得大家有一种认识,即大众是神车,德系车安全、可靠、高性能,现在出现的这些事件,有偶然性也有必然性,偶然性来说,它是一些孤立的事件点,必然性来说,就大众而言,它的确在管理层上出现了问题,它过高的强调了利润,导致出现这些问题,所以大众需要在管理层上加以重视。现在对于一汽大众还是上汽大众也好,对于每一个投诉,每一个出现的问题点都要重视,否则大家容易引起联想,大众原来是神车,现在为什么这些问题频出?即使这些事件没有特别必然的联系,大家也会联想。所以对于这个事件,大众还是要重视起来。

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经济之声:4S店包括汽车的生产产商之间一旦遇到投诉问题,就相互推诿,现在比如平行进口也好,销售的多元化也罢,您觉得能不能一定程度解决这种投诉难的现象?

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张虎:消费者投诉针对两点,一是本身车子的问题,即制造和设计当中的缺陷,另外一方面是针对售后服务的问题。针对售后服务的问题,我认为通过销售渠道的扩张可以得到一定程度的缓解,因为有了竞争了。但是对于制造缺陷和设计缺陷要个案分析,对于这些问题还是要依靠第三方的一些投诉,能够通过国家的汽车三包的规定,通过汽车召回法等法律手段加以解决。

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经济之声:汽车的质量问题,您觉得厂商怎么来更加全面的健全自己的这种反馈和修复机制呢?

还制定出台多项政策,98万元询底价。”活动现场,按照新能源汽车的发展规划

张虎:现在厂家解决的机制还是依靠倒逼,即通过第三方投诉,通过舆论的力量来进行倒逼,所以企业应该根据中国的法律变化,根据中国的市场变化及时改进自己的反馈机制,让消费者投诉第一时间得到及时有效的反馈和解决,这样才能降低出现群体性事件的几率,也才能更好的提高它的口碑。

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